深圳市外貿通達實業有限公司成立于1986年，是一家經營高技術含量動力設備，機電設備的專業進出口公司。
1996年，美國通用汽車公司艾里遜變速箱部正式授權深圳市外貿通達實業有限公司為中國大陸總代理。同年， 為配合艾里遜在中國市場的進一步推廣，深圳市外貿通達實業有限公司投資成立了深圳市艾里遜變速箱服務有限公司，為用戶提供了從產品銷售、零配件供應、質量保證、技術應用、技術培訓、售后服務、維修服務等全方位的支持。2001年7月，深圳市艾里遜變速箱服務有限公司增資擴充為深圳市艾里遜實業有限公司，進一步充實和完善了各項專業服務弁遄A并成為深圳市外貿通達實業有限公司所代理品牌的執行公司。
2001年，美國德納公司非公路系統集團正式授權深圳市外貿通達實業有限公司為SPICER中國服務中心。
2001年，法國泰樂瑪正式授權深圳市外貿通達實業有限公司為泰樂瑪中國總代理，為泰樂瑪電渦流緩行器在中國市場的售后服務奠定了一定的基礎。
今天，我們的業務領域已經擴展到物流運輸、制造業、公共交通等行業，成為跨行業的企業集團，我們的客戶遍布全國的油田、礦山、水利樞紐、港口碼頭、機場、車輛和設備制造廠和城市公共交通系統，業務網絡遍及大江南北。
雄厚的實力和眾多的專業人才，使我們具備了更好的條件為我們的用戶提供優質的產品和服務，豐富的市場和應用技術經驗，使我們有能力保證我們的用戶放心滿意地使用我們提供的產品。真誠希望我們的實力和優勢以及我們不懈的努力能為您帶來回報。
艾里遜變速箱
設計特點
手動變速箱是通過離合器摩擦片的機械式接合將發動機的動力傳遞到傳動軸上，并通過嚙合不同傳動比的滑動齒輪，提供不同的速比，從而驅動車輛并達到所需的運行速度。
艾里遜自動變速箱的結構略比手動變速箱復雜，但其弁 o大大提高。我們所有型號的自動變速箱都采用高效率、高可靠性的液力變扭器/行星齒輪設計，這一設計在過去的45年里，經受了世界各地的重載工況的考驗，并仍在不斷改進。
工作原理
發動機的動力首先傳遞到液力變扭器，在這個三元機械機構中，動力（扭矩）以油液作為介質，從泵輪通過導輪傳遞到渦輪，再傳遞到變速箱的主軸。在渦輪與泵輪之間有轉速差時，油液通過變扭器內部結構的引導，可將泵輪傳遞來的能量更充分的傳送到渦輪上，使渦輪的扭矩增大，這就是液力變扭器的增扭作用。泵輪與渦輪的扭矩增大，這就是液力變扭器的增扭作用。泵輪與渦輪的轉速差越大，這個作用就越顯著。因此，當車輛剛起步或車輛負載增加時，艾里遜自動變速箱可提供增加扭矩的弁遄C
在艾里遜自動變速箱的一些型號中，液力變扭器中可設有閉鎖離合器，即泵輪與渦輪的轉速差接近零時，閉鎖離合器接合使用其成為直接機械連接，達到最大傳動效率。
動力從變扭器通過主軸進入行星齒輪變速機構，在這個機構中，多套行星齒輪副一齊工作，產生不同速比以滿足車輛不同的負載和行駛速度要求。和手動變速箱的滑動齒輪機構不同，行星齒輪副是處于常嚙合狀態。每套行星齒輪由太陽輪、行星輪和外齒圈組成，如果使它們之中其中一個固定，轉動另一個，可使第三個以不同的轉速、或不同的轉向轉動，多個行星齒輪副的不同組合，便可得到多個不同的傳動比和轉向。
在行星齒輪變速機構中，有一系列的多片離合器，這些離合器的分離或接合使不同的行星齒輪副組合，產生多個前進擋及倒擋。
控制自動變速箱弁 漪O液壓控制閥板，它可連續感應發動機及車輛速度、載荷、道路情況的變化，通過液壓系統使用相應的離合器動作。變扭器的模式和齒輪的選擋都是自動和即時性的，任何操作變化換擋都比司機手工操作快的多。
液力變扭器
省去機械離合器的維修和調節
有緩沖地吸收發動機的扭矩并降低傳遞到傳動系統的沖擊
增扭作用使3-5擋位自動變速箱的性能超過6-10擋位手動變速箱的性能
可選用不同的變扭器匹配不同的發動機和用于不同的用途
多片離合器
自動磨損補償，無需調節
閉鎖離合器
提高燃油經濟性和高擋位時的引擎制動力
行星齒輪變速機構
快速不切斷動力換擋，無沖擊、錯擋和空擋油耗
保持大量齒數常嚙合，扭矩力分布均勻
為驅動輪提供不間斷動力
液壓控制閥體
準確及時地感應計算和換擋
防止司機操作不當
避免發動機過載或超速
電子控制
應用于T、MD、HD系列的電子控制系統能非常精密的控制變速箱的工作，電子控制系統的電子傳感器能及時準確的感應車輛或發動機的工作狀態，指示變速箱的控制閥體進行適當的換擋或改變液力變扭器的工作形式，使車輛在最佳狀態運行。艾里遜自動變速箱的電子控制系統具有釵h重要的優越性：
換擋更精確
電子控制系統的換擋精確度可達輸出速度的+/-1%，而液壓控制的僅為+/-5%-10%。從而使變速箱對車輛運行狀況更敏感，換擋更順暢、更合理，大大提高了車輛的使用性能。
應用更靈活
電子控制系統控制單元可以安裝不同的芯片，這些芯片儲存有變速箱的所有換擋邏輯，這樣，您便可根據您的車輛性能、用途等因素來設定芯片，當車輛性能或用途需要改變時，還可更換芯片，從而使變速箱的應用更為靈活廣泛。
提高燃油經濟性
電子控制系統使變速箱的換擋點更精確、合理，控制單元的靈活性使變速箱更準確地應用于各種不同用途。因此可以使發動機保持在油耗曲線的低段工作，提高燃油經濟性。
提高車輛性能
變速箱的換擋工作區可以通過程序設定在車輛最佳狀態下。例如，需提高車速，可將換檔工作區設定在發動機扭矩曲線的高段，車輛的性能可因此而提高。
提高生產率
電子控制系統發動機的動力和效率得到最大程度的發揮，換擋精準、低速下閉鎖使發動機不發生拖曳，不降低扭矩，變扭器可以省去釵h再循環工作而提高了傳動效率。車輛的工作效率因此提高8%—10%。
降低保養費用
電子控制系統具有31種監測自檢弁遄A能在運行出現問題時及早報警，避免發生嚴重故障和昂貴的維修。自檢結果可以儲存，一些小故障的排除可以留待例行保修時進行。如在工作中出現主要弁 F，系統能提供應急弁遄A保證故障車輛能行駛回維修場站。此外，電控系統省去了釵h需經常維護的機械元件。 在最新一代的艾里遜世界自動變速箱T、MD、HD系列中，電子控制系統更步完善，弁 C
微電腦智能控制系統
具有自學弁遄A能根據司機的不同駕駛習慣、道路狀況、載荷情況等、自動調節最適合的換擋模式。使車輛、發動機動行更暢順、經濟性更好。
車輛及發動機狀態感應模塊
能根據用戶的需要，為車輛或發動機設置特定工作狀態，如客車的車門感應、工作或作業車輛的作業裝備狀態感應、車速感應、發動機轉速及油門感應等，提高整車使用弁遄C
防飛擋邏輯控制
能在車輪滑轉或突然卡死時，防止變速箱飛入高擋或急降低擋。
ABS兼容
使變速箱的閉鎖離合器與ABS剎車聯動，進一步提高剎車性能。
液力減速器
艾里遜液力減速器是強有力的輔助剎車裝置。
艾里遜液力減速器分兩種形式：輸入減速器和輸出減速器。輸入減速器在變扭器和行星齒輪之間，輸出減速器在行星齒輪后部。兩種液力減速器均可產生巨大的剎車動力，幾乎是其它輔助剎車裝置的兩倍。在起步停車頻繁、陡坡路段，液力減速器能發揮很好的幼纂C
輸入減速器
在輸入減速器中，有一個類似葉輪的葉片轉子，裝在定子葉片之間。當變速箱油進入減速器后，在轉子與定子之間產生阻力作用，從而使車輛減速。減速器的阻力可以通過手動調節進入減速器的油壓來調節。
輸出減速器
輸出減速器的制動力直接作用在車輛的傳動軸上，與發動機的轉速或變速箱的擋位無關。它可以通過手動或腳踏板與剎車聯動，也可以根據使用要求在油門關閉時自動起作用。艾里遜還可提供二級輸出減速器，第一級為液壓轉子定子減速裝置，第二級為油冷離合摩擦減速裝置。車輛高速時，液壓減速裝置起作用，車輛低速時，離合摩擦減速裝置起作用。
液力減速器的優越性
減少剎車磨損及維修保養
避免剎車過熱失效
提高剎車使用壽命
增強下坡時對車輛的控制能力
車輛減速平穩 行駛更加安全
工作噪音較其它類型的減速器小
分動力輸出（PTO）
艾里遜自動變速箱提供兩種分動力輸出形式，變扭器驅動和發動機驅動。（僅提供分動力輸出接口，分動力取力裝置由車輛生產廠選配安裝。）
變扭器驅動
艾里遜自動變速箱的每種型號均能選用這一形式，其無級變扭比使得僅控制油門便可操縱分動力輸出裝置平順起動、寸進或保持。分動裝置在空擋情況下工作時，載荷越大，增扭比也越大，這樣，加載時發動機的轉速變化很小并能隨載荷增加自動調節。載荷的變化和沖擊被變扭器的油液緩沖吸收，發動機能維持一個較穩定的轉速保證風扇，油泵正常工作。
發動機驅動
在HT系列中，可選配發動機驅動的分動輸出形式，分動裝置由發動機直接驅動，在車輛靜止或行走狀態均能工作。這樣在分動裝置需在發動機低轉速時工作或分動裝置需以恒定轉速工作。
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